Optimale Leistung, langfristige Stabilität - Spitzenstand bei Hydrodesulfurisierungskatalysatoren
Die Hydrodesulfurisierung bezieht sich hauptsächlich auf die Hydrokonversionsdesulfurisierung im Raffinationsprozeß, so daß die organischen Sulfide (wie Mercaptane, Schwefelethere, Phosphoreszenz,Tetrahydrothiophene, Disulfide usw.) in der Rohstoffe hydriert und in H2S umgewandelt werden, die leicht zur weiteren Entfernung und zum Schutz des nachgelagerten Katalysators vor Toxizität entfernt werden können.

Wir liefern Katalysatoren zur Hydrodesulfurisierung, hauptsächlich Kobalt-Molybdenoxid-Katalysator (Co-Mo) und Nickel-Molybdenoxid-Katalysator (Ni-Mo).Selektivität und Stabilität, können sie in der Erdölraffinierung und in der chemischen Industrie weit verbreitet werden.

Merkmale und Vorteile:
Hocheffiziente Sulfidentfernung: Der Katalysator kann Sulfid effektiv in leicht entfernbares Sulfid umwandeln.

Hohe Selektivität: mit guter Selektivität, um unnötige Nebenwirkungen zu vermeiden.

Langfristige Stabilität: Der Katalysator bleibt bei hohen Temperaturen, hohem Druck und heftigen Reaktionen stabil und langlebig und verlängert so seine Lebensdauer.

Vielfache Anwendungen: geeignet für die Erdölraffinierung, die chemische Industrie und andere verwandte Industriezweige, um die Produktqualität zu gewährleisten und die Anforderungen an den Umweltschutz zu erfüllen.

TLT 930 CoMo-Hydrodesulfurisierungskatalysator

Produktinformationen
Der TLT930 CoMo-Hydrodesulfurisierungskatalysator ist ein Hydrogenierungsraffinationskatalysator mit der Verkohlungsmethode γ-Al2O3 als Träger,Molybdänkobalt als Wirkstoff und Hinzufügen einer angemessenen Menge Beschleuniger. Der TLT930-Hydrierungskatalysator hat eine starke Hydrierungssättigungs- und Umwandlungskapazität für organisches Sulfid und Olefin im Rohstoffgas.

das Hydrierungsprozess von Trockenkokengas mit einem Olefingehalt von weniger als 6,5% und einem organischen Schwefelgehalt von weniger als 200 ppm;
das Hydrierungsprozess von Rohstoffen wie Erdöldestillaten und Raffineriegas;
das Hydro-Raffinationsverfahren von Ammoniak-Synthesegas, Wasserstoff- und Methanol-Synthesegas aus gasförmigen Kohlenwasserstoffen.
Allgemeine physikalische Eigenschaften:
Aussehen: blau-grauer Balken
Außendimension, mm: φ2,0 ~ 3.0
MoO3-Gehalt (%): ≥ 10
CoO-Gehalt (%) : ≥2.5
Niederschlagfestigkeit, N/cm: ≥ 120
Häufigkeit (g/ml): 0,55 ~ 0.65
Spezifische Fläche, m 2 /g: ≥ 200
Porenvolumen, ml/g: ≥ 0.35

Verpackung, Transport und Lagerung
Der TLT930-Hydrierungskatalysator wird in einem Karton- oder Eisenbehälter mit Deckel verpackt, der mit einer Plastiktüte ausgekleidet ist (oder je nach Verpackungsbedarf des Benutzers).Der Katalysator im Transportprozess sollte Feuchtigkeitsdicht sein., rollen, zusammenbrechen und andere gewaltsame Schocks zu vermeiden, sollten bei dem Transport regensichere Einrichtungen vorhanden sein.Der Katalysator sollte in einem trockenen und belüfteten Lager gelagert werden, um Verschmutzung und Feuchtigkeit zu vermeiden..

TLT 920 Hydrierungskatalysator

Der TLT-Hydrierungskatalysator 920 ist ein katalytischer Hydroraffinationskatalysator für Trockengas mit Titan-Aluminium-Verbundträger, Molybdän-Nickel als Wirkstoff und geeigneten Zusatzstoffen.

Es kann verwendet werden, um die technischen Probleme beim Koksen mit bis zu 20% Olefingehalt zu lösen.Olefinumwandlung von katalytischem Trockengas und organischem Schwefelumwandlung durch isothermische adiabatische Hydrierung.

Allgemeine physikalische Eigenschaften:
Aussehen: hellgelbe Kugel
Außendimension, mm: φ4,0 ~ 6.0
MoO3-Gehalt (%): ≥12
NiO-Gehalt (%): ≥2.5
Niederschlagfestigkeit, N/cm: ≥ 120
Massendichte (g/ml): 0,60 ~ 0.70
Spezifische Fläche, m2/g: ≥ 150
Porenvolumen, ml/g: ≥ 0.35

Verpackung, Transport und Lagerung
Der TLT-920-Hydrofining-Katalysator wird in einem Karton- oder Eisenbehälter mit Deckel verpackt, der mit einer Plastiktüte ausgekleidet ist (oder nach den Anforderungen des Benutzers verpackt).Der Katalysator bei der Beförderung sollte Feuchtigkeitsdichtheit beachten., rollen, Sturz und andere heftige Schocks zu vermeiden, sollten im Transportprozess regendichte Einrichtungen sein.Der Katalysator sollte in einem trockenen und belüfteten Lager gelagert werden, um Verschmutzung und Feuchtigkeit zu vermeiden..