Hydrodewaxing-Katalysator LS-3881

Entparaffinierung ist eine neue Technologie der Erdölraffinierung heranwachsend in den siebziger Jahren. Das Grundprinzip dieser Technologie ist durch die Anwendung des Katalysators, der Molekularsieb ZSM-5 mit speziellem Porenweg während Fördermaschine annimmt, um die gerade Kette oder die Kette, die Kohlenwasserstoffen der geraden Kette in Benzinbruch ähnlich sind und eine kleine Menge C3, C4 aufzuspalten, so der Schmelzpunkt der Brüche im Restteil bemerkenswert verringert werden kann. Dieser Prozess kann ohne oder mit sehr kleiner Menge Wasserstoffverbrauch abgeschlossen werden. Damit er für die Verringerung des Gefrierpunktes des Kerosins und des Schmelzpunktes des Diesels weit verbreitet sein kann, kann er im Entparaffinierungsprozeß für Schmieröl auch verwendet werden.
FRIPP fing an, Katalysator 3881 im Jahre 1982 zu erforschen. Im Jahre 1988 wurde die vergrößerte industrielle Industrieproduktion dieses Katalysators erfolgreich durch die Katalysator-Anlage FPC CNPC durchgeführt und gesetzt dann in regelmäßige industrielle Industrieproduktion. Sie hat das nationale Patent, die Medaille des überlegenen Einzelteils des Patents und die zweite Gradmedaille des wissenschaftlichem und Technologiefortschritts von SINOPEC empfangen.
Die Eigenschaft dieser Leistung ist, dass das Molekularsieb ZSM-5 durch eine Nichtaminsynthesetechnik direkt synthetisiert wird. Deshalb ist dieser Katalysator von den niedrigen Kosten, niedrige Anfangsreaktionstemperatur, und der laufende Zeitraum von ihr ist länger als die gleiche Art des importierten Katalysators. Dieser Katalysator besitzt auch gute Wasserstoffaktivierung und Sauerstoffregenerationseigentum. Es kann der Wasserstoff, der aktiviert sind und der Sauerstoff sein, der wiederholt während mehrmals erneuert wird. Es kann die Bedingungen der Entparaffinierungstechnologie für die Behandlung des wächsernen schweren Diesels erfüllen.
(i), Eigenschaften des Katalysators

(ii), Aktivitätsindex

* Reaktionstemperatur nimmt den Pourpoint, um den Produktdieselbruch an zu steuern
-10℃ als Standard.

(iii), Ergebnisse des industriellen Betriebs
Das Entparaffinierungsgerät von Shengli-Raffinerie von Qilu Petrochemical Corporation wurde in im Jahre 1982 produzieren gesetzt, die erste Reihe des Katalysators verwendet ist der importierte Katalysator ZSM-5, nach dem, in Oct.1986, es anfing, die Aminart Molekularsiebkatalysatorkatalysator 3862 zu benutzen der ersten Generation. Ab Oktober 1988 nahm es Katalysator 3881 regelmäßig an. Der Effekt des Laufens war ziemlich gut.
Von den Ergebnissen der Anwendung der ersten Reihe des Katalysators HT-3881 im industriellen Entparaffinierungsgerät, können wir sehen, dass im Falle der anderen Technologieparameter (wie Raumgeschwindigkeit etc.) im gleichen Zustand die durchschnittliche Reaktionstemperatur des Reaktoreinlasses und der Bettschicht sind über 10℃ sind, das als unter Verwendung des importierten Katalysators niedriger ist, und 15℃ niedriger als die Standardreaktionstemperatur. Dieses zeigt, dass die Tätigkeit von Katalysator 3881 ziemlich hoch ist. Vom Ertraggesichtspunkt können wir sehen, dass im laufenden zuerstzeitraum, der flüssige totalertrag der Anwendung des inländischen Katalysators oder des importierten Katalysators ungefähr gleich ist. Aber, nachdem Wasserstoff den Ertrag der Anwendung des inländischen Katalysators hat die Tendenz, sich allmählich zu erhöhen aktivierte und das Hauptprodukt, Diesel, Ertrag ist höher als der importierte Katalysator ständig. Dieses zeigt, dass die Selektivität und die Stabilität dieses Katalysators auch ziemlich hoch ist.
Ein Vergleich der Ergebnisse der industriellen Läufe zwischen Katalysator HT-3881 und der gleichen Art des importierten Katalysators sind, wie folgend.